【活力中国调研行】探访中车长客：核心技术进步推动“中国速度”跃升
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7月14日，“活力中国调研行”主题采访团走进中车长客股份公司，这里是中国地铁、动车组和磁浮列车的摇篮。
据介绍，该公司现已深度掌握轨道交通客运装备列车网络等60余项核心学科技术，在碰撞吸能、振动噪音、超导技术、轻量化等方面取得实质进展。
目前，中车长客构建了具有国际领先水平的动车组、地铁列车、磁浮列车等9大产品平台30个主型产品，累计研发CR450动车组、氢能源市域列车等新产品140余种。(记者 石洪宇 吕盛楠）
正因如此，一方面，科研人员的经费宽裕与否并不影响其招聘学生或博后，招聘只看学术水平，比如IPMU为招到全世界最优秀的博后，提供了一份非常有国际竞争力的薪酬；另一方面，青年科研人员也可以自由选择博导和合作导师，并选择自己感兴趣的研究方向，而不必担心导师是否有充足的经费支持。“日本科研人员都不存在非得申请经费才能维持团队存活下去的压力，这给他们提供了一个可以安静做学术的长期稳定的环境。为什么日本的诺奖得主这么多？因为他们的科研生态不急功近利。”庄辞强调。
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