活力中国调研行丨长春这趟中欧“钢铁驼队”，藏着“内陆开海”的奇迹！
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嘿，朋友！你想象过吗？在距离大海几百公里外的长春，一列火车鸣着长笛，满载着崭新的“红旗”“奔腾”汽车，浩浩荡荡地奔向欧洲！
你没看错，这不是电影特效。这趟“长珲欧”班列，本地货源占比达到了惊人的100%！就在2024年，超过6900台吉林制造的汽车，就是这样坐着“专列”出了国，创下历史新高！
这简直是对“不沿海、不沿边”地理劣势的硬核“逆袭”！今天，就让我们一探究竟，解密长春兴隆综合保税区，这个把内陆腹地“爆改”成开放前沿的“魔术师”！
看点一：这趟“万能列车”，拉的可不只是汽车！
你以为火车上只有车？可不止！
想象一下，吉林鲜嫩的鸡肉，坐着自带发电机的“高级冷藏包厢”，恒温保鲜，跨越万里，直达欧洲各国老百姓的餐桌。这背后，是东北三省的常态化冷链班列，它让吉林的农产品第一次坐上了开往欧洲高端市场的“头等舱”。
除了汽车和美食，还有地板、化工品、精密设备……超过3000种“吉林造”商品，都搭上了这趟比海运快一半以上的“时空穿梭机”，直通欧洲。
看点二：“无中生有”的国际卡车大军，全国第二！
如果说中欧班列是主动脉，那国际公路运输(TIR)就是更灵活的毛细血管。
你敢信吗？几年前吉林省的国际公路运输(TIR)还是“零”，如今，从长春兴隆出发的TIR国际卡车运量，已经冲到了全国第二！
长春兴隆实现了“吉企、吉证、吉车、吉驾、吉货”——自家的企业、自家的车、自家的司机，拉着自家的货，“一脚油门”就能直达莫斯科。全程“门到门”，过境原则上不开箱，这种丝滑体验，连青岛、无锡的企业都慕名而来，把长春当成了发运基地！
看点三：终极魔法——“入港即入区”！
这一切奇迹的背后，是长春兴隆综合保税区这个“超级枢纽”在发力。它既不靠海也不沿边，却凭着创新，硬生生“造”出了一个国际陆港！
——“借港出海”：和天津港、大连港牵手，开通海铁联运“天天班”，让吉林货物在家门口就能“登上”远洋巨轮。
——“口岸全家桶”：一个地方，同时拥有铁路口岸、整车进口口岸、肉类进口口岸，堪称“功能天花板”。
——“最强大脑”：即将实现的“区港一体化”是王炸！未来，货物一进入陆港，就等于进入了保税区，手续极大简化，效率飙升。这意味着，企业的时间和物流成本将再次大幅降低！长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍，今年1—6月，海铁联运吞吐量62438标箱，同比增长36.34%。
从一列满载汽车的火车，到一个链接亚欧的立体物流网络；从一个内陆保税区，到一个东北亚开放合作的新高地。
长春兴隆的故事，不仅仅是火车的轰鸣和卡车的疾驰，它告诉我们：只要敢想敢干，内陆也能成为开放的海洋！这份发往世界的“吉林造”底气，你感受到了吗？
“自由探索型”基础研究往往是未经检验过的全新概念的前期研究，具有高风险、难以预测、跨学科等特点，专家通常难以达成一致意见，因此建立在评审专家共识基础上的传统项目模式并不适合资助这类项目，需要探索新的“非共识”资助模式。
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