中国首艘海洋级智能科考船“同济”号交付
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7月13日，中国自主设计、建造的同济大学2000吨级智能海洋科考船“同济”号在上海交付，这也是中国首艘海洋级智能综合科考船。
交付后，“同济”号即将扬帆启航，在东海和南海辽阔海域开展多学科综合科考，承担“国家海底科学观测网”大科学工程运行维护等重要任务，同时成为学生海上实习的移动课堂。
“同济”号于2024年4月开工建造，今年1月下水，5月完成综合海试。“同济”号总长81.5米，型宽15米，型深6.9米，最大航速16节，续航力8000海里，载员45人，自持力35天，采用国产全回转电力推进系统，适用于无限航区(冰区除外)，是国内首个取得中国船级社(CCS)智能船舶规范i-ship(R1，No，E，I)四个智能符号的海洋级综合科考船，分别是岸基远程遥控、开阔水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台。
值得一提的是，“同济”号在2000吨级船舶平台基础上通过优化布局，实现了460平方米甲板作业区域、320平方米实验室区域、人均10.2平方米居住舱室以及总计百余平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等舱室，以较小的体量实现了3000吨级科考船的作业能力。(记者 许婧 制作 刘鹏 视频素材来源 同济大学）
随着C919首飞成功，吴光辉的名字逐渐为公众所熟知。其实在此之前，他已担任过多个飞机型号的总设计师。担任预警机总设计师时，他切实体会到，“总设计师，就是要承担责任”；担任ARJ21支线飞机（后文简称ARJ21）总设计师时，他更是以“能解决问题”闻名于整个团队。
我的世界：当我把36个镐子粘在一起！
