黄百铁路广西段首个连续梁开始浇筑
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中新网百色7月17日电(莫育杰 莫小斌 周萌)中国铁路南宁局集团有限公司17日介绍，新建贵州黄桶至广西百色铁路(下称黄百铁路)建设当日取得新突破，那蒙澄碧河特大桥连续梁开始浇筑。这是黄百铁路广西段首座浇筑连续梁的大桥，标志着桥梁工程进入上部主体结构施工阶段。
位于百色市右江区境内的那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，连续梁设计长度112米，大桥跨越澄碧河水库和银百高速公路。
本次浇筑的0号块长12米，需要一次性完成312.64立方米混凝土浇筑。针对混凝土浇筑量大、钢筋密集造成布料难等挑战，施工单位制定了详细的施工方案，严格把控关键工序，从混凝土的搅拌、运输，到浇筑、振捣，均安排技术人员全程盯控，确保每个环节精准落实、规范执行。连续梁节段采用全封闭挂篮施工，防止施工物料掉落银百高速公路，确保行车安全。
据了解，那蒙澄碧河特大桥经过的澄碧河水库是国家一级饮用水源，对施工环保要求高。为保护周边环境，施工人员在大桥连续梁施工区域周边水面铺设了300多米的环保隔离带，这种隔离带由可隔离吸收油污的材料制成，能有效吸收建设过程中产生的垃圾杂物。现场产生的废料也及时转运处理，为澄碧河水体带来双重保护。
“为保证饮用水源安全，我们采用水质监测设备对可能由施工导致的水质污染相关指标进行实时监测，监测信息通过设备云平台连接到信息化室和手机终端，一旦施工中发生泥浆泄漏、油污污染等情况，监控终端会自动报警，提醒施工人员及时处理。大桥施工以来，未发生过污染饮用水源的情况。”云桂铁路广西有限责任公司黄百铁路建设指挥部高级工程师包其福说。
黄百铁路有限公司工程管理部高级工程师黄德辉介绍，截至目前，黄百铁路全线进入提速建设阶段，工程建设完成总体进度的21%。其中，广西段33座隧道已贯通5座，路基工程完成35%，桥梁工程完成48%，隧道工程完成23%，桥梁进入梁部施工阶段，超额完成上半年建设投资任务。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。线路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。(完)
另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。
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