平均每天10班船驶向欧美 从深圳盐田港看中国外贸“加速度”
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据海关统计，今年上半年，我国货物贸易进出口总值21.79万亿元，同比增长2.9%。
当前，全国上下正聚焦外贸稳规模、优结构，在这样的背景下，深圳作为我国外贸版图上的关键“枢纽点”，外贸表现如何？又有哪些新活力、新动能？
广东深圳盐田港是世界最大的单体集装箱码头之一，每天都有超过4万个标准集装箱从这里发往全球，是名副其实的“世界级航运枢纽”。
深圳港口忙起来 中国外贸热起来
深圳海关数据显示，今年上半年，盐田港集装箱吞吐量超758万标箱，同比增长12.7%，实现2位数增长。
一艘满载能装超2.4万个标准集装箱的世界最大的集装箱货轮现在就在深圳盐田港，它很快就将满载着中国制造的机电产品、电子设备、家电、家具及生产用品等货物，从深圳盐田港启航，依次抵达英国、比利时、波兰、德国等地。今年以来，像这样的“超级巨轮”已经有近300艘次靠泊盐田港。
盐田港今年新增11条航线
不仅如此，盐田港今年还新增了11条航线，目前每周近百条航线连通全球，平均每天就有4班船驶向欧洲、6班船前往美国。可以说，深圳用稳定高效的港口体系，为外贸企业跑出“加速度”提供了坚实支撑。
深圳盐田港打造全球航运“燃料加注站”
除了集装箱吞吐能力，还有一个细节值得关注——国际船舶来加注燃料。今年上半年，仅盐田一个区的LNG燃料加注量就超过31万立方米，比去年全年还多，累计产值近7亿元。燃料加得好、价格还合适，船舶才会选择靠泊。这个“看不见”的竞争力，正在帮助深圳不断提升国际航运影响力。
民营小巨人企业扎堆深圳
当然，深圳外贸的活力，不只体现在港口。深圳龙华区一家专注3D打印的民营企业，他们的产品正通过这里的港口，出口到东南亚和欧洲市场。2024年的数据显示，像这样有自主品牌、掌握核心技术的专精特新小巨人企业，深圳有1025家，国家高新技术企业超2.5万家。
这些“小而精”的企业，之所以能“飞”得快、走得远，离不开深圳完整的产业链支撑。一台智能设备，从研发设计到样机制造，再到量产，最快只要一周。这种集聚效应，让“深圳制造”快速变成“世界产品”。
通关便利是深圳货通全球更便捷的关键支点
在通关方面，深圳也在不断优化服务。深圳海关正在开展跨境贸易便利化的专项行动，支持“新三样”出口，还支持拓展国际海运航线，加密跨境电商海运快线打通更多“出海”通道。
为提升物流效率，深圳还在推进港口群物流一体化建设，比如通过多个港口之间的信息化连接打破地理位置的限制，以联网的方式实现了港区间货物的快速调拨和通行。这些看似“幕后”的改进，实则是让货通全球更便捷的关键支点。
可以说，深圳外贸的“速度”和“质量”是创新能力、港口优势、民营活力和服务保障共同支撑的结果。这里不仅是一座城市的开放窗口，更是中国外贸高质量发展的一个缩影。
(总台央视记者 李晶晶 朱平 李必雄)
从结构上说，中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观，仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看，这些问题不会容易得到解决，而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中，拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手，这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上，美方近期降低了“脱钩”的调门，转而接受欧洲提出的“去风险化”论调，但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言，“去风险化”存在操作上的问题，如果执行过度，最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。
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