马来西亚最长铁路隧道贯通
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中新网吉隆坡7月13日电 (记者 陈悦)马来西亚东海岸铁路长达16.39公里的云顶隧道正式实现顺利贯通，这标志马东铁线路全面完成41个隧道开挖工程。
《马来西亚纪录大全》当日颁发证书，认证其不但是马来西亚最长的铁路隧道；也以其位于超过750米的山体之下而成为最高覆盖层铁路隧道。
据介绍，这条位于蒂蒂旺沙(Titiwangsa)山脉的隧道是整个马东铁项目中技术挑战最严峻的一段。施工过程中结合使用了隧道掘进机(TBM)与钻爆法，以因应隧道沿线地质条件复杂多变的特点。
马来西亚铁路链接公司(MRL)首席执行官达维斯表示，云顶隧道顺利如期贯通，是马东铁工程的重要里程碑，尤其是在施工团队需面对蒂迪旺沙山脉严峻地质环境的挑战下，仍能成功完成此项艰巨任务，展现出项目团队卓越的技术能力与坚强的执行力。
随着所有隧道工程告一段落，ECRL项目已进入下一阶段，涵盖轨道铺设、电气化系统、讯号与通讯系统安装，以及车站内部工程。目前所有工程都按照总进度有序进行。
中国交建马来西亚东海岸铁路项目(CCC-ECRL)总经理邓波表示：“工程所使用的隧道掘进机(TBM)，是本区域规模最大的设备之一，凭借其高精度与高效率，再加上中马团队的专业技术与全情投入，才能达成今日这一重大突破。”
马东铁预计将在2026年底全面竣工，并于2027年1月起分阶段开通客运服务一旦启用，ECRL将把哥打峇鲁至吉隆坡的行车时间缩短至约四小时，为马来西亚民众提供更快捷、安全与高效的交通选择。(完)
作为中国基础研究和科学前沿的最主要资助渠道，国家自然科学基金委于2016年专门开辟了一类更长期资助——基础科学中心项目，其目标是“聚焦前沿、突出交叉”，主要资助对象是高水平学术带头人牵头的多学科交叉团队，进行“五年+五年”的滚动支持，最初每五年提供2亿元经费，如今降为6000万元，但相应扩大了资助范围，每年支持的团队也从三四个逐步增加到十几个。
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