【活力中国调研行】探访中车长客：核心技术进步推动“中国速度”跃升
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7月14日，“活力中国调研行”主题采访团走进中车长客股份公司，这里是中国地铁、动车组和磁浮列车的摇篮。
据介绍，该公司现已深度掌握轨道交通客运装备列车网络等60余项核心学科技术，在碰撞吸能、振动噪音、超导技术、轻量化等方面取得实质进展。
目前，中车长客构建了具有国际领先水平的动车组、地铁列车、磁浮列车等9大产品平台30个主型产品，累计研发CR450动车组、氢能源市域列车等新产品140余种。(记者 石洪宇 吕盛楠）
另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。
提出离职，领导许诺升职加薪，并且能够给到心理价位，要不要留下来？
