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7月14日,2025年“活力中国调研行”采访团参观位于吉林省长春市的中车长客股份公司。该公司是中国地铁、动车组和磁浮列车的摇篮,目前已构建了具有国际领先水平的动车组、地铁、磁浮列车等9大产品平台30个主型产品,累计研发CR450动车组、时速600公里新一代常导、超导磁浮列车及中低速磁浮、氢能源市域列车等新产品140余种,形成全类型、全品种轨道交通产品研制能力,以高端产品为代表的国际业务合作已遍布全球六大洲、20多个国家和地区。图为记者参观中车长客股份公司国家轨道客车工程实验室。
【编辑:姜媛媛】
那时候,从阎良到西安市区,坐车要3个多小时。“去一次西安,一大早上走,晚上才能回来。我记得当时从西安到阎良的最后一班火车是晚上6点左右,汽车四五点就没有了。在很长一段时间里,我们很少外出,最多就是过年回家乡看望父母。在我的印象中,除了春节的探亲假,我没有休过年假。说实话,当时也没有什么钱。每年工资能存几十元钱,春节回去看望一下父母,一年攒下的钱基本上就没了。”吴光辉说。
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