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中新网广州7月18日电 (记者 许青青)据广东省人民政府新闻办公室18日举行的2025年上半年广东进出口情况新闻发布会介绍,今年上半年南沙口岸进出口货物6167.4亿元,同比增长21.7%。
广州海关副关长黄斌介绍,当前,海洋经济在国家经济整体发展中的重要地位日益凸显。广州海关高标准落实《南沙方案》,以南沙港港口集群建设为发力点,细化制定102条具体措施,加快推动临港经济、海湾经济、口岸物流集群高质量发展。
他表示,南沙港周边的造船、修船以及海洋工程装备产业基础很好。广州海关支持南沙重点产业,培育临港经济新动能。以船舶制造为例,企业进口料件批次多、数量大,且多以加工贸易方式进口。
“我们实施加工贸易账册监管模式改革,允许企业自行核定生产单位成品耗用料件情况,缩短订单生产周期10%,保障船舶生产和高效交付。”他介绍,上半年,广州市出口船舶同比增长11.4%,出口海上钻探生产平台、船用发动机等高端海洋工程装备同比增长64.7%,出口额分别占广东同类产品出口比例的七成和五成。
南沙港航线丰富,有170余条外贸班轮航线通达全球。海关紧扣南沙强化国际航运物流枢纽配套功能等需求,支持相关企业成功开展国际航行船舶全品类保税油加注业务,并实行灵活申报模式。上半年,广州海关监管国际航行船舶保税燃料油加注36.8万吨,同比增长3.2%。
“广州南沙港地处大湾区地理几何中心,得天独厚的地理位置使其成为珠三角地区联通全球贸易的重要枢纽,每天有数以万计的集装箱从这里装船出口。”黄斌表示,海关以南沙港为枢纽港继续深化“一港通”改革。
以出口货物为例,在支线港完成通关手续装箱的货物,到达南沙港后不再进行二次申报和查验,直接换乘国际货轮出海。目前,“一港通”模式开通航线23条,覆盖广东、湖南、贵州三省12个城市的19个内河码头和4个铁路陆港。上半年,经南沙口岸进出口货物6167.4亿元,同比增长21.7%。(完)
那中国呢?未来十几年,总体来说中国经济还是乐观的。但中国的(年新生)人口规模从1980年代的2500万左右,到90后00后的每年1500万,已经下了一个台阶,现在只有不到1000万了,肯定会给未来中国经济的竞争力带来负面影响。这个影响要延迟到十几二十年之后,所以需要很多切实的政策落实。
真是一群少年天才啊