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中新网广州7月18日电 (记者 许青青)据广东省人民政府新闻办公室18日举行的2025年上半年广东进出口情况新闻发布会介绍，今年上半年南沙口岸进出口货物6167.4亿元，同比增长21.7%。
广州海关副关长黄斌介绍，当前，海洋经济在国家经济整体发展中的重要地位日益凸显。广州海关高标准落实《南沙方案》，以南沙港港口集群建设为发力点，细化制定102条具体措施，加快推动临港经济、海湾经济、口岸物流集群高质量发展。
他表示，南沙港周边的造船、修船以及海洋工程装备产业基础很好。广州海关支持南沙重点产业，培育临港经济新动能。以船舶制造为例，企业进口料件批次多、数量大，且多以加工贸易方式进口。
“我们实施加工贸易账册监管模式改革，允许企业自行核定生产单位成品耗用料件情况，缩短订单生产周期10%，保障船舶生产和高效交付。”他介绍，上半年，广州市出口船舶同比增长11.4%，出口海上钻探生产平台、船用发动机等高端海洋工程装备同比增长64.7%，出口额分别占广东同类产品出口比例的七成和五成。
南沙港航线丰富，有170余条外贸班轮航线通达全球。海关紧扣南沙强化国际航运物流枢纽配套功能等需求，支持相关企业成功开展国际航行船舶全品类保税油加注业务，并实行灵活申报模式。上半年，广州海关监管国际航行船舶保税燃料油加注36.8万吨，同比增长3.2%。
“广州南沙港地处大湾区地理几何中心，得天独厚的地理位置使其成为珠三角地区联通全球贸易的重要枢纽，每天有数以万计的集装箱从这里装船出口。”黄斌表示，海关以南沙港为枢纽港继续深化“一港通”改革。
以出口货物为例，在支线港完成通关手续装箱的货物，到达南沙港后不再进行二次申报和查验，直接换乘国际货轮出海。目前，“一港通”模式开通航线23条，覆盖广东、湖南、贵州三省12个城市的19个内河码头和4个铁路陆港。上半年，经南沙口岸进出口货物6167.4亿元，同比增长21.7%。(完)
她同时表示，世界面临的真正风险是搞阵营对抗和新冷战，是肆意干涉别国内政制造地区动荡混乱，是将经济科技问题政治化，破坏全球产供链稳定，是对外转嫁经济金融风险，周期性收割世界财富。国际社会应当警惕和共同防御的是这些风险。
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