香港国际机场客货运量在2024/2025财年呈双位数上升
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中新社香港7月16日电 (记者 韩星童)香港机场管理局(简称“机管局”)16日发表2024/2025财政年度年报。在该财政年度内，香港国际机场的客运量、货运量及飞机起降量均录得双位数上升。
香港国际机场客运量同比上升21.6%至5490万人次，飞机起降量同比上升20.5%至约37.3万架次，货运量同比上升10.3%至500万吨。2024年香港国际机场继续成为全球最繁忙货运机场，是自2010年以来，第14次获此殊荣。
香港国际机场的航空交通网络在本财政年度内持续增长，有27家航空公司开通或拓展航班服务至56个航点；约140家航空公司在香港国际机场提供服务，连接全球逾200个航点。
得益于航空交通量及收益增加，机管局于2024/2025财政年度的财务表现稳健。机管局录得24.57亿港元溢利，董事会宣布向香港特区政府派发股息13亿港元。这是机管局自2014/2015年度为香港国际机场三跑道系统项目融资而保留营运盈余以来首次派息。
机管局主席林天福表示，香港国际机场在过去一年跨越多个重要里程碑，航空交通持续稳定复苏。2024年11月，三跑道系统按时及按预算启用，令机场的年客货运处理能力提升50%，巩固香港国际机场作为全球最重要航空枢纽之一的地位；为实现由“城市机场”转型为“机场城市”的愿景，机管局亦推出全新品牌“SKYTOPIA”(“世桃比亚”)，市场反应正面。(完)
那时候，从阎良到西安市区，坐车要3个多小时。“去一次西安，一大早上走，晚上才能回来。我记得当时从西安到阎良的最后一班火车是晚上6点左右，汽车四五点就没有了。在很长一段时间里，我们很少外出，最多就是过年回家乡看望父母。在我的印象中，除了春节的探亲假，我没有休过年假。说实话，当时也没有什么钱。每年工资能存几十元钱，春节回去看望一下父母，一年攒下的钱基本上就没了。”吴光辉说。
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