“成康口”轮厦门交付运营 将助力“中国造”出海
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中新网厦门7月15日电 (吴冠标)15日晚，“成康口”轮缓缓驶离厦门国际邮轮中心。这是首艘在厦门国际邮轮中心码头命名并交付运营的厦门造船舶，交付后，该船将正式进入航运圈，开启“中国造”出海之旅。
“成康口”轮是由厦门船舶重工股份有限公司承建的超巴拿马型LNG双燃料汽车滚装船，可装载7500个标准车位，交付后将由中国远洋海运集团运营，首航计划从厦门驶往上海港后执行汽车出口任务。
据介绍，这一项目的顺利完成标志着中日航运产业链协作的深化，也将为中国新能源汽车出口进一步提供运力支撑。
为确保此次“成康口”轮顺利出航，厦门边检总站高崎边检站主动加强与船舶企业、船舶代理等口岸单位沟通联系，实行每日会商制度，动态掌握船舶建造进度和出海计划，警力前置一线做好船舶在港监护，“量身定制”服务清单，提供“一船一策”精细化查验措施。
此外，高崎边检站还推行“边检专员”负责制，提前开展船舶资料预审，开通“新造船舶边检快捷通道”，高效办理人证对照、船舶检查等各项手续，通过“线上预检+现场核验”双轨并行机制缩短手续办理时间，确保新造船舶出口“零等待”，保障新造船舶顺利交付运营、快速开启首航。(完)
一切围绕项目的资助体系中，研究机构的运营、选题方向及科研人员的工资薪酬都和项目直接挂钩。庄辞对《中国新闻周刊》说，作为项目负责人，为了“凑人头费”，也就是给课题组的学生和博士后发得出工资，还必须不间断去申请新的项目，造成一定的重复资助。
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