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中新社上海7月17日电 (记者 姜煜)据上海海关17日发布的统计数据,今年上半年,上海口岸汽车出口127.5万辆,同比增长13%,占同期全国汽车出口总量的36.7%,居全国首位。
“十四五”以来,上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年的239万辆,年均增长58.4%,实现跨越式增长。
物流畅达、通关便利是上海口岸汽车出口保持稳定增长的重要因素。7月13日,在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下,108辆来自重庆果园港的国产汽车,在上海外高桥港区海通国际汽车码头(下称“外港海通码头”)完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”,搭乘“翡翠精英”号滚装船前往墨西哥。这标志着汽车出口“江海联运中转模式”首次拓展到长江上游港口。
外港海通码头地处长江入海口,是中国最大的汽车滚装码头,凭借着通江达海的区位优势与联通全球主要汽车码头的航线密度,已经成为长江沿线地区车企出口的首选之一。相较传统的陆路运输,“江海联运模式”实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体,有效激活长江经济带滚装水运网络,为企业降低运输成本,显著提升物流效率,正在吸引越来越多车企“弃陆转水”。
随着汽车出口滚装业务的持续发展,目前外港海通码头出口航线已延伸至131个国家和地区,平均每天有2至3艘滚装船满载国产汽车扬帆出海。(完)
梁建章:我研究的是一个比较新的现象。过去几十年来,创新跟人口的关系,在新兴产业中体现得尤其明显。工业革命以后,创新一直是经济中的重要因素。在以制造业为主导的时代,产业链交易层面有一定的规模效应,也有人口因素的影响,但没有现在这么明显。
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