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中新网长春7月16日电 (谭伟旗 李彦国)2025新能源智能汽车新质发展论坛15日在吉林长春开幕，多位行业专家与企业代表认为，人工智能(AI)技术正全方位重塑汽车产业格局，成为影响行业长期竞争的关键变量。
当前，全球汽车产业已迈入智能化全面竞争阶段。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，中国在智能驾驶搭载率方面已领先全球，汽车产业竞争力正加速向智能化和AI化迁移，智能化已成为消费者购车决策的核心考量因素。
作为AI技术在汽车领域落地的硬件基石，芯片国产化进程也在提速。“智能座舱正迈入AI时代，技术革新为整车创造多元应用场景。”芯驰科技MCU产品线总经理张曦桐表示，中国汽车电动化与智能化的引领趋势正推动高端车控芯片、智能座舱芯片加速发展。
张曦桐进一步阐述，AI大模型“上车”将推动智能座舱进入“平权时代”，支撑更丰富、差异化的智能功能。同时，在“智电融合”与“车云一体”趋势下，集中式电子电气架构快速迭代，采用“中央计算+区域控制”模式的量产车型持续增加，高端智控MCU芯片在整车控制中的应用场景不断拓展。
AI操作系统是AI技术导入车端的关键软件支撑。“2025年，AI与汽车的融合正在触发范式级突破，AI技术将成为影响未来汽车产业长期竞争格局的关键变量。”东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总裁兼CTO杜强表示。
杜强对比了交互方式的变革：传统人车交互依赖屏幕、按钮与菜单进行信息操作；而随着AI Agent(智能代理)的引入，交互模式转向拟人化的双向交互。用户仅需通过自然语言指令与AI Agent沟通，即可完成复杂操作。这一变革将对未来整车设计、人机界面乃至整体用户体验产生深远影响。
张永伟总结说，AI时代的汽车产业将打破传统边界，与软件、芯片、数据等跨界领域深度融合，催生无人出租、智能机器人、低空出行等新业态。企业需从“利用AI工具”“打造AI产品”向“转型为AI驱动型企业”演进。
业内人士认为，技术创新、产业协同与生态构建将成为未来汽车产业竞争的核心。随着算力基础设施完善、操作系统自主可控及出海机遇的显现，中国汽车产业有望在智能化浪潮中占据更主动的地位。(完)
相比之下，今年40岁的张志磊年纪略大，虽然有着超过两米的身高和125公斤的体重，技术稳定高超，以持续刻苦而闻名，在国内拳坛的地位很高，但是真正比起来，他的各项指标还是和乔伊斯有差距，职业赛的经验也较之略少。外界认为，鉴于两人过往实力上的差距，张志磊如果输掉这场比赛，也并不意外。在赛前，性格低调，不爱出风头的张志磊自己都觉得，对手乔伊斯对于和他的比赛有着必胜的心态，他自己反而没什么太高预期，只是默默地开始了为期几个月的准备。
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