中国海军航母山东舰如何做到“收放自如”
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中新社三亚7月17日电 (记者 李纯)对于航空母舰而言，起降保障部门发挥着怎样的作用？中国海军山东舰起降保障中队领导比喻说：“我们就是扣动扳机的那一下。成败就在一瞬，而且只能成功。”
7月中旬，中新社记者来到山东舰航母，采访这支中国海军新质战斗力加速生成的代表力量。谈及首艘国产航母如何做到舰载机“收放自如”，受访官兵纷纷表示，起降保障中队可谓功不可没。
自美国人尤金·伊利驾驶飞机从“伯明翰”号巡洋舰起飞以来，军舰与飞机相结合的模式已经走过115年。舰载机是航母战斗力的“核心输出”，是海上巨舰的“铁拳”。将“拳头”快速打出、安全收回的关键便是起降保障力量，直接影响航母的综合作战能力。
2019年8月，山东舰首次放飞舰载机。作为当天的起飞站操作员，周小勇将飞机托举向海天。他回忆说，当“飞鲨”第一次从印有“17”的甲板末端跃上云端时，舰上各处传来一阵阵欢呼。“但是我没有(欢呼)，只觉得揪着的心一下子落下来了。”
周小勇的淡定源自事先充足的准备。训练期间，他先来到辽宁舰相同岗位跟训，不断积累经验，取得认证后再回到山东舰上开展实地训练。首次放飞前，来自不同站位的官兵们进行了上百次演练，精简手势、优化流程、缩短时间，逐渐形成了山东舰自己的“style”。
飞出去的舰载机还要返回母舰。当歼-15飞机成功着舰时，尾钩拉住的阻拦索在航母甲板上画出一个“V”字。确保每次着舰都能出现这个代表胜利的“V”字，这便是起降保障部门的另一个主要职责。
航母甲板上有四道阻拦索。中队官兵表示，这四道钢索相当于四套装备，都要得到充分的维护保障，“因为不知道飞机着舰时会挂上哪条”，令人直呼“压力倍增”。
一次飞行任务回收结束，官兵们正在进行装备维护，突然传来一声轻微的异响。经验丰富的“老班长”立刻判断出问题所在，随即展开检查，发现阻拦索上一根细钢丝断裂。
“不能出一点问题。”中队官兵说，飞机挂索之前，在任何时候、对任何部位的装备检查都是有必要的。航母舰载机起降没有平、战之分，每一次起飞和着舰都是实打实完成。久而久之，中队官兵的头脑中没有了所谓的“演练”概念，把每一次起降都当作实战对待。
如今，山东舰已经完成近万架次舰载机放飞，起飞间隔时间大幅缩短，单日起降架次数大幅提高，能够持续开展舰载机高效起降，具备对舰载机昼夜间起降的保障能力。山东舰的“出拳”速度不断加快，背后是对舰载机起降的“收放自如”。
在中队官兵看来，获得这样的成效得益于官兵们对“分秒必争”的追求。无论是日复一日的刻苦训练，还是对操作流程的不断优化，中队的目光已经从“做到”转向“做好”“做得更好”，将不断提高航母起降保障效能的“天花板”视作一项终极目标。
有观点认为，辽宁舰实现了中国航母事业“从零到一”的突破，山东舰则致力于航母综合能力“从一到无穷大”的探索。在部队转型升级的大潮中应运而生，中国首艘国产航母的“收放自如”正是新质战斗力加速生成的体现，助力中国海军以更加从容的步伐迈向深蓝。(完)
中国农业科学院农业资源与农业区划研究所研究员姜文来向中新社国是直通车表示，河南省是中国十三个粮食主产区之一，小麦品质也很好，是全年国家粮食收获的重要部分，同时，作为粮食大省，麦收收入是当地农民的主要收入来源，尤其是在收获季节，农民对小麦收成情况更加敏感。
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