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中新网杭州7月18日电(蓝伊旎 徐可)7月18日，在浙江建德境内的新安江畔，最后一榀重达712吨的简支箱梁精准架设到位，标志着新建金华至建德高速铁路(以下简称“金建高铁”)实现路基、桥梁和隧道主体结构贯通，为全线通车奠定了基础。
金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，总投资119.21亿元人民币，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。项目由浙江交通集团主导投资建设、杭州铁路枢纽工程建设指挥部代建管理。
金建高铁穿行于浙中丘陵地带，桥隧比高达86.98%。为克服地形挑战，项目团队运用配备增强型动力与智能制动系统的先进运架设备，为每榀箱梁量身定制运输和架设方案，实现了大坡度路段厘米级的精准操控。建设过程中，金建高铁还应用了“先张法悬臂智慧造桥机”“生态敏感库区深水围堰施工关键技术”等创新技术与绿色工法。
金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，项目建成运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”，对于完善区域铁路网布局、促进沿线旅游资源开发、助力长三角一体化发展具有重要意义。(完)
梁建章：对，其实经济学有关于创新的模型，但是他们往往是基于全球人口规模，没有细分到一个国家。我确实做了很多国家的研究，当然跟自己国家，跟本土人口连接会更密切。
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