湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列开行
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中新网武汉7月16日电 (张俊 芦忠章)湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列16日16时从中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)吴家山站始发。该班列采用“铁路+公路”多式联运模式，经汉丹线、兰新线、南疆线运行，从新疆喀什转公路运输后由伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。
此趟班列优化了通关流程和运输模式，装运货物在启运地完成单次申报，集装箱全程不换箱、不开箱，实现“一单到底”“一箱到底”出境，大大提高了运输效率。
负责物资装运的湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍，与武铁和中铁集装箱公司共同开行的“中吉乌”铁公联运中亚班列首次采用全新物流方案，真正实现铁路和公路运输的无缝衔接，满足了客户对运输时限的需求，企业发运货物可以实现随到随走、快速通关。
“在铁公多式联运模式下，货物在启运地一次申报、一次查验，不用办理转关手续，在换装地和出境口岸也不用重复申报或者二次装卸，海关监管一单贯通，全程物流一次承运，以更好监管质效支撑实现‘物畅其流’。”汉口海关车站监管科科长陈宽卫介绍道。
随着此趟班列开行，湖北出口到中亚的物资可以快速抵达客户手中，全程运输费和保险成本可节省30%，全程物流时间比原来缩短至10天左右，助力企业提升国际市场竞争力。(完)
但这一策略并未取得预期效果。一方面，在拜登政府延续对华贸易战、关税战、科技战等做法的情况下，2022年中美贸易额再创新高，美国对华贸易逆差持续扩大，两国经贸关系不仅没有实现所谓“脱钩”，反而绑得更紧。同时，2023年中国经济的企稳回升态势受到世界瞩目，国际货币基金组织（IMF）等国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期，寄望于中国带领世界经济走出疫情阴影。国际社会普遍期待中美管控好经贸分歧，携手为各国带来更大发展机遇。
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