沪港澳台侨专家共议低空经济发展之道 打造协同发展新引擎

金牛网 2025-07-14 19:34:42 来源: 原创

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  中新网上海7月14日电(范宇斌)“相聚上海 共谋发展”2025沪港澳台侨低空经济发展交流活动13日在上海大学举行。本次活动由上海海外联谊会指导、上海大学主办、上海市宝山海外联谊会协办,旨在形成沪港澳台侨低空经济合作发展新思路。

活动现场。 主办方供图

  来自沪港澳台侨的相关领域专家学者、企业、院校、行业协会组织等代表参加本次活动。港区全国政协委员、沪港社团总会名誉顾问孔令成为5位主题演讲嘉宾颁发感谢状。

活动现场。 主办方供图

  近年来,低空经济作为国家战略性新兴产业,成为推动经济高质量发展的重要引擎。

  上海大学副校长张建华在致辞时表示,党的二十届三中全会明确提出要发展“低空经济”,并已经连续两年写入国务院《政府工作报告》;上海率先发布低空经济产业高质量发展行动方案;香港成立发展低空经济工作组,以激活低空空域作为新经济生产要素;澳门、台湾地区加速布局空域管理与商业应用。各地低空经济各具禀赋,合作空间广阔。近年来,上海大学围绕低空经济创新生态,开展一系列前沿研究;还与上海通用航空行业协会等单位发起成立上海低空产教融合创新联合体,促进技术研发、人才培养和产业应用。

  香港大学低空经济研究院首席顾问冯锦璋从香港大学低空经济大事记、低空经济典型应用场景、问题与挑战、推进系统分析四个维度,介绍了香港大学在低空经济方面的研究与发展。“保证低空飞行安全性,是低空经济争取市场及民众信任的首要问题。”他表示,低空飞行器工作环境复杂,要实现大规模商业化运行的安全性、经济性,对性能要求高。此外,从动力装置的角度来看,混合动力装置是目前低空经济发展的最佳选择之一,香港大学正在积极推动低空经济的全面落地。

  上海通用航空行业协会会长、上海赛龙通用航空有限公司总经理陆培滨介绍了上海低空经济发展现状与展望,分析了低空经济产业现状、机遇与挑战、政策支持及未来发展方向、低空产教融合等情况。他表示,上海作为中国经济中心之一,在低空经济发展方面有得天独厚的优势。从低空飞行器设计研发及制造,到基础设施及飞行保障,再到低空运营服务,上海已形成较为完整的产业链;同时,集聚了大量专业人才和电动垂直起降飞行器(eVTOL)头部创新企业,在低空经济领域具有领先优势。

  澳门科技大学商学院助理院长、澳门低空经济协会副理事长唐华军以“打造协同创新平台:澳门科技大学助推大湾区低空经济新格局”为题进行分享。他介绍,澳门科技大学致力于低空经济系统标准体系创建,包括基础标准、管理标准、技术标准、行业应用标准、安全和治理标准;还牵头成立全国低空物流行业产教融合共同体、澳门低空经济协会;联合内地及海外机构进行课题攻关,助推低空经济发展。

  在上海低空经济产业发展方面,上海机场集团副总裁、上海低空经济产业发展有限公司董事长宋雪枫表示,上海地区经济活跃、商贸往来频繁,为低空经济创造了广阔的市场和丰富的应用场景。上海可充分利用民航产业的溢出效应、供应链资源及关键领域人才资源,依托长三角中心枢纽的区位优势,构建跨区域沟通管理、资源共享与数据互联互通机制,全面释放产业协同经济价值。今年低空经济发展重点工作将推进打造上海市级低空飞行服务中心、工业测试场景布局、商业闭环场景探索、低空经济生态及平台建设等。

  教育部长江学者讲席教授、俄罗斯工程院外籍院士、浙江海洋大学海天智能物联网实验室主任陈宏铭介绍了低空经济结合高光谱成像技术以及构建全域多模态感知网络体系。他表示,全球低空经济正处于进一步应用普及阶段。“低空经济+农业”有利于提升精细化生产和管理,有利于农业和农村经济的可持续发展。高光谱成像技术正在重构智慧农业。例如,通过巡检无人机或机器人采集农作物的高光谱数据,可分析农作物生长状态、病虫害等情况,从而及时反馈管理中心精准控制施肥、补水。在全域多模态感知网络体系建设方面,无人化智能装备可运用于基础数据采集,借助多模态网络感知技术,融合人工智能算法,可建设全域多模态感知网络体系。

活动现场。 主办方供图

  在圆桌讨论环节,上海通用航空行业协会副秘书长周莹、中国垂直飞行安全团体(CVAST)秘书处负责人鲍冠生、香港科技大学土木及环境工程学系研究助理教授肖惠娟、中科星图智源科技有限公司市场部负责人邵名升、上海艾麦迪航空科技有限公司总经理丁捷围绕低空经济发展机遇与挑战、未来应用场景等角度,深度探讨了低空经济发展趋势和前景。与会人员围绕相关话题与专家学者进行了互动交流。(完)

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

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