创新高！天舟九号这两个“首次”保障神舟乘组物资运送
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天舟九号货运飞船是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船，承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务。据介绍，天舟九号此次带货的重量达到了约6.5吨，装载重量创新高。
天舟九号带货6.5吨
装载重量创新高
此次天舟九号运送的货物包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资以及空间应用系统、航天医学实验领域、航天技术试验领域实验样品和设备设施等，将为空间站在轨运营和航天员长期驻留提供有力保障和支撑。
中国航天科技集团 杨胜：我们不断优化装载方案，充分利用装载空间，释放装载能力，6.5吨虽然是历次最重的，但也没有超出我们的设计范围，整个装载能力经过了地面的验证。
天舟货运飞船总长10.6米，直径3.35米，由货物舱和推进舱组成，是专门为空间站运送货物而研制的。杨胜介绍，通过对货运飞船装载方案的优化，天舟九号货物舱内的空间利用率也是历次货运飞船任务中最高的。
中国航天科技集团 杨胜：这次大型的货物比较多，尺寸、重量比较大，我们在这次装载方案设计上也做了优化和考虑，让这个空间装得更满。
除了货物舱内的货物，天舟九号还搭载了两项试验载荷，将持续开展新型空间技术在轨试验，提高任务综合效益。
天舟货运飞船
首次具备3个月应急发射能力
除了首次带货6.5吨，天舟九号还实现了一个首次，就是首次具备3个月应急发射能力。
据介绍，天舟货运飞船采用组批生产的模式，研制人员统筹多艘货运飞船的研制工作，在确保上一艘天舟八号按计划执行发射任务的同时，提前完成了天舟九号的全部研制工作，使其具备3个月应急发射的条件。这种全新工作模式，在货运飞船发射任务中尚属首次。
中国航天科技集团 杨胜：通过合理规划投产和研制，一艘在研制，一艘完成出厂准备，下一艘具备了发射条件，是这样的流水线过程。
杨胜告诉记者，天舟九号是这一批次中的第四艘飞船，该批次其他飞船的研制工作正在稳步推进中，他们的技术状态整体基本保持一致，后续货船也都具备任务备份的能力。
但这并没有改变丁肇中的想法。和此后的很多次一样，他选择相信自己。他跑到愿意接收他的德国电子同步加速器研究所（DESY），仅八个月后，就有了结果：电子的半径比10-14厘米要小，这意味着电子还是“没有体积”，抑或更准确的表述是无法测量，量子电动力学是正确的。又过了几个月，在一场讨论QED的国际高能物理会议上，哈佛、康奈尔团队各自做了长长的报告，丁肇中突然站起来向主持人提出，能否给他10分钟做一个简短报告。他用扎实的实验数据成功反驳了哈佛、康奈尔团队。后来，丁肇中收到了莱德曼寄来的20美元。
杭州地区出现巨响并伴随振动
