广西自贸试验区推进智慧空港建设 提升国际货邮规模
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中新网南宁7月15日电(林浩 何跃跃)广西壮族自治区商务厅15日介绍，中国(广西)自由贸易试验区南宁片区及其协同发展区，采取“业务引领+科技赋能”策略，推进智慧空港建设，显著提升国际货邮规模。
为提升南宁空港口岸服务能力与运行效率，广西自贸试验区整合海关、货站、航空公司等单位的服务系统，实现国际货邮进出、转运和存储全流程可视化，物流作业线上化，以数据互通替代企业多头跑办，显著提升通关效率。
智慧空港建设的核心是打造智慧中枢协同调度体系，在南宁海关支持下，广西自贸试验区建立机场口岸智慧联合调度中心，通过跨部门集中办公和实时信息共享的机制，精准协调航班查验优先级，有效解决“人等货、货等人、人等人”问题，确保通关堵点“面对面”协同处置。
在监管模式上，广西自贸试验区创建物联网驱动的机坪直转模式，运用智能硬件、物联网和大数据技术，首创航空货运虚拟卡口管理系统，在空侧区域建设海关监管转运中心，减少陆空侧重复倒运环节，提升空空联运效率。
广西自贸试验区还创新应用北斗定位和射频识别技术，以“虚拟卡口”替代实体卡口，实现车辆货物数据自动采集，并与海关数据实时交互，无纸化流程使单证录入和数据流转时效缩减50%。
目前，广西自贸试验区智慧空港改革成效显著，智慧航空平台实现通关全流程实时监测。与改革前相比，南宁空港口岸进口海鲜、水果单票保障时效压缩23%，中转时效缩短4小时，单吨货物通关成本节省约1100元，为南宁机场打造空港型国家物流枢纽奠定基础。(完)
正因如此，一方面，科研人员的经费宽裕与否并不影响其招聘学生或博后，招聘只看学术水平，比如IPMU为招到全世界最优秀的博后，提供了一份非常有国际竞争力的薪酬；另一方面，青年科研人员也可以自由选择博导和合作导师，并选择自己感兴趣的研究方向，而不必担心导师是否有充足的经费支持。“日本科研人员都不存在非得申请经费才能维持团队存活下去的压力，这给他们提供了一个可以安静做学术的长期稳定的环境。为什么日本的诺奖得主这么多？因为他们的科研生态不急功近利。”庄辞强调。
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