跑出共赢加速度（观象台）
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中欧班列不仅沟通中国制造与全球市场，也连接世界制造与中国市场，中国与世界同频共振、共同发展
前不久，中欧班列开行再传好消息：截至6月10日，中欧班列累计开行突破11万列(含回程)，发送货值超4500亿美元，“钢铁驼队”汽笛声响彻亚欧大陆。
作为中国率先倡议、牵头推出的国际公共产品，中欧班列何以广受欢迎？
实用是根本。价格是航空的1/5、时间是海运的1/4、受自然环境影响小、运输稳定性高、创新开行全程时刻表班列……“更快的速度、更优的价格”，这是中欧班列在国际物流市场站稳脚跟的根本。
好用是关键。95306“数字口岸”系统将通关时间压缩至30分钟内，遍布17个国家的131个还箱堆场方便客户还箱，提供全程保险、货物信息追踪、电子施封锁、物联网集装箱等特色服务……不断升级软硬件，提升客户体验，中欧班列以好服务锻造竞争力。
共赢是核心。当前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达26个欧洲国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。这其中涉及多种铁路运输规则对接、多次口岸通关。要想实现互联互通，离不开沿线各国家的支持，要想赢得支持，得靠互利共赢。
共赢，赢在双向流通。曾经，中欧班列重车去、空车回；如今，中欧班列去回程开行基本均衡、综合重箱率基本稳定在100%。以中欧班列(西安)为例，2024年回程班列占总开行量的54%，今年一季度更是升至60%。
共赢，赢在全新机遇。哈萨克斯坦，因中欧班列有了直通太平洋的出海口，粮食出口更加便利；波兰，苹果种植历史悠久，中欧班列让波兰苹果只需14天便能运抵中国，更好打开中国市场；德国杜伊斯堡港，因中欧班列吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。
当中国新能源汽车驶向欧洲，当哈萨克斯坦面粉走进中国家庭，当德国精密机床助力中国智造，中欧班列不仅沟通中国制造与全球市场，也连接世界制造与中国市场，中国与世界同频共振、共同发展。
这，正是中国坚持高水平对外开放的一个缩影。从新版全国外资准入负面清单正式施行，制造业领域“清零”，到《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施3周年，中国—新加坡自贸协定进一步升级议定书、中国—马尔代夫自贸协定先后生效……今日的中国，坚定实行更加积极主动的开放战略，稳步扩大制度型开放，建设更高水平开放型经济新体制。
如今，我们已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，与30个国家和地区签署了23个自贸协定。摒弃“掰手腕”，坚定“手拉手”，坚持开放合作，中国与世界共同受益、共同繁荣、持久发展。
“钢铁驼队”驰骋万里，见证中国与世界的深度交融；中欧班列驰而不息，合作共赢源远流长……
通过各种方式向中国刻意展示强硬，近年来成为包括加拿大在内一些西方国家的通病，这一方面是它们的对华认知和心态出了问题，另一方面也反映出它们面对国内激进非理性政治势力以及华盛顿霸权的脆弱与软弱。要说“外国干预”，加拿大的确有不少，但它找错了方向，对它干预最大的实则是华盛顿。但这些西方国家不仅没有勇气和能力去纠正自身对华政策偏差和错误，对美国的压力更不敢有反抗，还往往采取纵容和迎合的态度。这导致了美西方对华外交集体性的退化和误入歧途，而加拿大在其中算是个典型。
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