马来西亚最长铁路隧道贯通
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中新网吉隆坡7月13日电 (记者 陈悦)马来西亚东海岸铁路长达16.39公里的云顶隧道正式实现顺利贯通，这标志马东铁线路全面完成41个隧道开挖工程。
《马来西亚纪录大全》当日颁发证书，认证其不但是马来西亚最长的铁路隧道；也以其位于超过750米的山体之下而成为最高覆盖层铁路隧道。
据介绍，这条位于蒂蒂旺沙(Titiwangsa)山脉的隧道是整个马东铁项目中技术挑战最严峻的一段。施工过程中结合使用了隧道掘进机(TBM)与钻爆法，以因应隧道沿线地质条件复杂多变的特点。
马来西亚铁路链接公司(MRL)首席执行官达维斯表示，云顶隧道顺利如期贯通，是马东铁工程的重要里程碑，尤其是在施工团队需面对蒂迪旺沙山脉严峻地质环境的挑战下，仍能成功完成此项艰巨任务，展现出项目团队卓越的技术能力与坚强的执行力。
随着所有隧道工程告一段落，ECRL项目已进入下一阶段，涵盖轨道铺设、电气化系统、讯号与通讯系统安装，以及车站内部工程。目前所有工程都按照总进度有序进行。
中国交建马来西亚东海岸铁路项目(CCC-ECRL)总经理邓波表示：“工程所使用的隧道掘进机(TBM)，是本区域规模最大的设备之一，凭借其高精度与高效率，再加上中马团队的专业技术与全情投入，才能达成今日这一重大突破。”
马东铁预计将在2026年底全面竣工，并于2027年1月起分阶段开通客运服务一旦启用，ECRL将把哥打峇鲁至吉隆坡的行车时间缩短至约四小时，为马来西亚民众提供更快捷、安全与高效的交通选择。(完)
中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云3日对《环球时报》记者表示，伯恩斯这番表态在一定程度上表明，美国政府清楚认识到增强中美经贸及其他一些领域的合作对美国的重要性。然而，受国内政治氛围的影响，这样的表态对提升双边交往水平依然不利。高凌云说，美国“政出多门”的现象和美国官员言行不一的表现，往往给打交道的另一方制造出许多麻烦，有时甚至故意引发新的矛盾，让本可以缓解的僵局进一步恶化。
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