马来西亚最长铁路隧道贯通
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中新网吉隆坡7月13日电 (记者 陈悦)马来西亚东海岸铁路长达16.39公里的云顶隧道正式实现顺利贯通，这标志马东铁线路全面完成41个隧道开挖工程。
《马来西亚纪录大全》当日颁发证书，认证其不但是马来西亚最长的铁路隧道；也以其位于超过750米的山体之下而成为最高覆盖层铁路隧道。
据介绍，这条位于蒂蒂旺沙(Titiwangsa)山脉的隧道是整个马东铁项目中技术挑战最严峻的一段。施工过程中结合使用了隧道掘进机(TBM)与钻爆法，以因应隧道沿线地质条件复杂多变的特点。
马来西亚铁路链接公司(MRL)首席执行官达维斯表示，云顶隧道顺利如期贯通，是马东铁工程的重要里程碑，尤其是在施工团队需面对蒂迪旺沙山脉严峻地质环境的挑战下，仍能成功完成此项艰巨任务，展现出项目团队卓越的技术能力与坚强的执行力。
随着所有隧道工程告一段落，ECRL项目已进入下一阶段，涵盖轨道铺设、电气化系统、讯号与通讯系统安装，以及车站内部工程。目前所有工程都按照总进度有序进行。
中国交建马来西亚东海岸铁路项目(CCC-ECRL)总经理邓波表示：“工程所使用的隧道掘进机(TBM)，是本区域规模最大的设备之一，凭借其高精度与高效率，再加上中马团队的专业技术与全情投入，才能达成今日这一重大突破。”
马东铁预计将在2026年底全面竣工，并于2027年1月起分阶段开通客运服务一旦启用，ECRL将把哥打峇鲁至吉隆坡的行车时间缩短至约四小时，为马来西亚民众提供更快捷、安全与高效的交通选择。(完)
2015年11月，十二届全国人大常委会第十七次会议分组审议最高法关于行政审判工作情况的报告时，与会人员就提出，“行政诉讼法要求机关负责人应当出庭应诉，但实际上这条形同虚设，并没有落到实处。建议完善行政机关负责人出庭应诉制度”；“虽然法律作出了规定，但诉讼活动中出庭的往往都是代理律师或者一般工作人员。民告官，但是见不到官，这不利于矛盾纠纷的解决。司法实践中，行政相对人对行政机关负责人出庭有强烈要求。行政机关负责人不出庭，又不说明理由，影响了法律的权威性。”
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